Tantangan Pengiriman Kendaraan Listrik Jalur Laut dan Kebutuhan SOP Khusus

Menurut laporan CNBC Indonesia pada 27 September 2026, aktivitas pengiriman kendaraan listrik melalui jalur laut masih menghadapi kendala besar pada aspek keselamatan, terutama ancaman kebakaran baterai. Ketua Perkumpulan Industri Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) Moeldoko dalam rapat kerja bersama Komisi VII DPR RI menyatakan perlunya prosedur operasional standar khusus untuk distribusi sepeda motor, mobil penumpang, maupun kendaraan komersial listrik, baik di jalur darat maupun laut. Karakteristik baterai lithium dinilai membutuhkan penanganan tersendiri karena api tidak dapat dipadamkan menggunakan air atau peralatan pemadam konvensional.

Kondisi ini memicu adanya larangan pengangkutan unit kendaraan listrik di kapal laut, yang berdampak langsung pada kelancaran rantai pasok pelaku usaha. Moeldoko menjelaskan bahwa hambatan logistik tersebut paling membebani industri berskala kecil dengan volume kiriman terbatas, berbeda dengan pabrikan besar seperti BYD yang mampu membawa kapal angkut sendiri. Oleh sebab itu, standardisasi penanganan insiden baterai dinilai penting agar kepentingan keselamatan pelayaran dan target distribusi industri dapat berjalan selaras.

Terkait persoalan tersebut, Direktur Perkapalan dan Kepelautan Kementerian Perhubungan Samsuddin mengakui pihaknya masih menerima laporan tentang sejumlah penyedia angkutan penyeberangan yang belum mau mengangkut kendaraan listrik. Sikap hati-hati operator kapal tersebut berkaitan erat dengan pemenuhan aturan keselamatan yang telah ditetapkan pemerintah melalui surat edaran Kementerian Perhubungan.